ほとんどのシティガイドはバルセロナを屋上、ベルモット、ガウディの行列として売り出しています。まあ、それもいいでしょう。しかし、ライダーにとって、この街はもっとシャープなものです：本物のモーターサイクルゲートウェイREVV TravelオフィスにBMWのメタルがあり、地中海への出口が1時間以内、内陸の山の日々がまだワイルドに感じられるものです。これが、バルセロナが二輪でハードにヒットする理由です — ポストカードの立ち寄り地としてではなく、キロメートルを稼ぐベースとして。

ここからレンタルや複数日のルートを運行する理由があります。この街は首都のような密集感がありながら、午前中には礫岩の崖、コルクの森のスイッチバック、またはコスタ・ブラバの崖道に出られるほど開放的です — そして、望めばエシャンプレで眠ることもできます。バルセロナはライドそのものではありません。バルセロナはライドを本物にする発射台です。

スロットル前に目を鍛える街

バルセロナのモデルニスモのスカイラインはパンフレットの装飾ではありません。それはスケールの訓練です。ザサグラダ・ファミリア大聖堂— まだ未完成で、職人技を吸収し続けながら — 配送バン、バイクレーン、B-20の渋滞と同じ都市のリズムの中にあります。公式の都市観光はバルセロナを層をなして探検する場所として位置づけていますが、ライダーは山道を見る前に交通の規律の中でそれを感じます。街が訪問者にどのように提示されるかの文脈については、参照してくださいバルセロナ観光。

パルク・グエルと丘陵地の近隣地域は、都市圏内での高低差を教えてくれます。勾配の読み方、縁石から降りる観光客、地中海のシャワー後の濡れたマンホールの蓋を学ぶことになります。それは役に立ちます。街がすでに注意力を研ぎ澄ませてくれていれば、町外でのGS初日はより優しいものになるでしょう。

バルセロナ周辺の地理が不当に良い理由

1日で3つの異なる道路の気候を選べます：

• モンセラート：のこぎり状の山塊、約60 km都市から、精神的および地質学的なランドマークで、バルセロナ・トゥリスメがカタルーニャのユニークな景観の一つと描写する、サン・ジェロニが1,238 mで。
• モントセニー / 内陸の森：夏は涼しい木陰、雨上がりの湿った隅 — ビーチのポストカードとは正反対の風景。
• ガラフとコスタ・ブラバ：海の光、レンタカーの交通量、そして7月の午後2時まで完璧に見える崖沿いのターマック。

カタルーニャの公式観光ネットワークは、バルセロナからのバイクに優しいモンセラートの体験も提供しています — BMWのライドが掲載されているcatalunya.com—これは、この回廊がInstagramのために自らを創作していないという有用な外部信号です。

REVVにおける「バルセロナでのピックアップ」が実際に意味すること

1週間を計画する際には、形容詞よりも実用的な事実が重要です：

• ピックアップ：バルセロナのREVVトラベルオフィス。
• 免許:免許は必須です。ライダー25歳以上.
• 保険:基本が含まれる€2,500デポジット; VIPで€30/日デポジット/最大控除額を に引き下げ€500。
• 距離:レンタルでの走行距離無制限。
• 国境:国境越えを含むレンタル(フランスの日をでっち上げる前に聞いてください)。
• 車両：F 800 GS 以上の BMW 中心の日額料金（約€140/日ライブフリートラダーにて）。
• 営業時間：月～金 9:00～18:00、週末は要相談。

レンタルの詳細はこちら：バルセロナでのバイクレンタル。真夜中にナビゲーションを考え出さずに、既製の2日間のワインディングロード満喫をしたい場合は、セルフガイドの365カーブチャレンジ：コスタ・ブラバ(520 km、から€420F 800 GS と共有のホテルルームで；ソロライダーは個室料金を支払います；そのルートはしません国境を越えません).

1日ループの場合、実際にはデスクで説明します — モンセラート、モントセニー、ガラフ — から始めますバルセロナ発の1日オートバイライド。

コスタ・ブラバ：美しく、賑やかで、それでも訪れる価値がある

コスタ・ブラバはターコイズブルーの海と松を売り物にしている。ライダーたちはGI-682の雰囲気を思い出す。暑さ、観光バス、レンタカー、そして誰もが同じ路肩に駐車すると展望台でなくなってしまう展望台だ。早めに出発しよう。あるいは、崖沿いの道が車で埋め尽くされた365の2日目に私たちが使う内陸の代替ルートを選ぶ。

外部の枠組みは期待を正直に保つのに役立つ。地域の観光資料はコスタ・ブラバをプライベートなレースコースではなく、主要なレジャー回廊として扱っている。共有の道路のように乗れば魔法のようなままだ。8月に閉鎖されたステージのように乗れば、ブレーキフルードと忍耐についての話になる。

パルク・グエル、丘陵、そして「街中ライディング」が今も意味を持つ理由

バルセロナの毎日が300kmを必要とするわけではありません。コントロールされた街と丘陵のセッション——コルセロラの端、ティビダボへのアプローチ、慎重なモデルニスモの回廊——は、荷物のバランス、停車時のクラッチの熱さ、そしてまだ開けたN道路に出ていないときのGSの感じ方を教えてくれます。UNESCOの登録ガウディの作品（パルク・グエルやサグラダ・ファミリアなどを含む）は、この街がまず文化的な目的地であることを思い出させます。バイクの計画は、バルセロナをビーチ付きの空いた舗装道路だと仮定するのではなく、その密集度を尊重すべきです。

シーズン: バルセロナを拠点とするのが最も心地よい時期

4月から6月と9月から10月私たちが日帰りライドや365に一番好きな月です。道路は十分に乾いていて、グリップは確かで、外でのランチもまだ快適です。7月から8月開園時に出発し、午後からは内陸の森を好むならうまくいきます。11月から3月乾燥予報なら可能ですが、夜通しの雨の後の内陸のモントセニーでは、勇敢さが冷たいタイヤに直面します。

これを下線で： 月もバイクと同じくらい重要です。カタルーニャは一つの気候ではありません。コスタ・ブラバとサント・ヒラリは同じ個性を共有していません。

スペインを超えるための踏み台としてのバルセロナ

このオフィスから、カタルーニャ限定の週をレンタルしたり、バルセロナをより長い物語のヨーロッパの終点として扱ったりできます — フェリーの日々とアトラス街道が私たちのモロッコ オデッセイ ツアー（12日間、マラガから約2,800km）。ポイントは、すべてのライダーが次にフェズに行く必要があるということではありません。ポイントは、バルセロナが本格的なライディングのネットワークの中に位置しており、お土産物街の袋小路ではないということです。

ここからスタートして最も得をするのは誰でしょうか

• 初めてヨーロッパでレンタルをされる方BMWのサポートと明確な保険ルールを求める方。
• 週末の戦士たちBCNに飛行機で到着し、2日間の自由な時間があり、カーブを求めてやまない方。
• ツーリングライダーポルトガル、ピレネー山脈、またはモロコへ向かう前にカタルーニャで1週間を過ごす。
• 文化に関心のあるライダー山の日の前夜にガウディの作品を訪れるのに十分。

よくある質問

バルセロナはただの街歩きですか、それともライディングの拠点ですか？

両方です — 計画次第で。街は歩くのに向いています。周囲の山塊と海岸は、GSで早朝に出発するのに向いています。

ガイド付きツアーが必要ですか？

いいえ。多くのライダーは簡単な説明を受けてセルフガイドで出発します。ホテルの手配が含まれているものが欲しい場合は、365のようなマルチデイパッケージがあります。

1日しかない場合、最初にどこを走るべきですか？

オフシーズンならモンセラート；走行距離を短くしたいならガラフ/シッチェス；海岸が暑いならモントセニー。

公式の訪問者向け情報をどこで読めますか？

から始めてバルセロナ・トゥリスメ、同じサイトのモンセラートページ、カタルーニャのcatalunya.com、文化的価値のためのユネスコのガウディ登録 — その後、バイクのレンタルカウンターに戻ってください。

バルセロナが強く印象に残るのは、美しいだけでも実用的だけでもないからです。隣に修道院の山があり、複雑な海岸線があり、ロマンス抜きでモーターサイクルについて話すレンタルカウンターがある、機能するヨーロッパの都市なのです。その組み合わせは稀です。それを活用してください。